油壓壓力機齒輪泵結構
液壓泵是由密封在研究體內的兩個或兩個以上的齒輪發出嗡嗡聲而工作的，稱為齒輪泵；當嚙合齒輪均為外齒輪時，稱為外齒輪泵；由一個內齒輪和一個或多個外齒輪組成的齒輪泵稱為內從動齒輪泵。液壓壓力機主要是有機架、液壓系統、冷卻系統、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機架上端，并與上模聯接，冷卻系統與上模、下模聯接。其特征在于機架下端裝有移動工作臺及與移動工作臺聯接的移動油缸，下模安放在移動工作臺的上面。油壓壓力機是一種通過專用液壓油做為工作介質，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環使油缸/活塞循環做功從而完成一定機械動作來作為生產力的一種機械。模鍛液壓機 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡單。 可靠的集中潤滑系統和手動補充潤滑系統，有效降低磨擦損失。 安裝有國際先進的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設置超負荷報警。無特殊說明的齒輪泵為外嚙合齒輪泵，一般稱為齒輪泵。齒輪泵是一種常用的液壓泵，其主要特點是結構簡單、制造方便、價格低廉、體積小、重量輕、自吸性能好、對油污不敏感、運行可靠等；其主要缺點是流量和壓力脈動大、噪聲大，不可調排量（定量泵）。它廣泛應用于各種低壓系統中。但隨著齒輪泵結構的不斷改進，它也應用于礦山、冶金、建筑、航空、航海、農林機械等中高壓液壓系統中。本節重點介紹了它的工作原理、結構特點和性能。
液壓壓力機的齒輪泵結構及工作原理
圖3.2-1外接合結構圖漸開線齒輪泵。它主要由一個多數相同的幾何驅動齒輪和從動齒輪，軸，泵，泵蓋的前，后泵蓋主要部分的。
圖3.2-2為工作原理圖。齒輪1和2的齒廓（表面）與殼體內表面和前后端蓋形成多個密封體。自動關閉管路將高壓室和低壓室隔離。當齒輪按圖中所示方向旋轉時，右齒輪齒逐漸脫離嚙合，其密封容積逐漸增大，形成局部真空。在大氣壓作用下，油從吸油口進入右低壓腔（a），隨著齒輪的轉動，齒輪齒谷將油從右側帶到左側密封容積，當齒輪齒進入左側嚙合時，左側密封容積逐漸減小，機油將從左機油高壓室（b）排出。當齒輪泵連續旋轉時，齒輪泵不斷吸油和排油，這是齒輪泵的工作原理。
每顆牙齒都充滿液體，每周排出一次。
液壓壓力機齒輪泵的幾何位移與流量
一。液壓壓力機齒輪泵的幾何位移
對于由與齒數相等的一對齒輪構成的外部齒輪泵，由齒輪泵的主軸的旋轉排出的液體的體積等于兩個齒輪的齒輪齒的容積之和。對于標準齒輪，齒的體積與齒紋相同。這樣，齒輪泵的幾何形狀等于齒輪齒容積和齒輪的齒谷容積之和。考慮到來自齒的頂部間隙的液體仍從液體排出室返回到油吸入法并且不參與排放的事實,齒輪泵等的幾何排量Qb(ml/r)由于外徑而被設置到齒頂,在(z-2)m的情況下,由于內徑、齒輪寬度b的氣缸容積即,
（3.2-1）從式中，幾何位移已知 - 給定的條件下，以減少的白色的數量比所述模數m稍大且Z是降低的幾何尺寸（體積）的有效方法。因此，貨物泵的齒的當前數量通常采取Z = 8-14。要使用該修正齒輪，并且只能從使用正模式的修正移動。因此，根據式（3.2-1）來計算幾何位移誤差較大，可以如下進行修改
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