為什么液壓壓力機(jī)系統(tǒng)將油溫高的現(xiàn)象？

（1）散熱不良。數(shù)控剪板機(jī)用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來實(shí)現(xiàn)一臺(tái)剪板機(jī)或多臺(tái)剪板機(jī)設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。數(shù)控剪板機(jī)一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。油壓壓力機(jī)是一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動(dòng)力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進(jìn)入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。模鍛液壓機(jī) 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡(jiǎn)單。 可靠的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)和手動(dòng)補(bǔ)充潤(rùn)滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國(guó)際先進(jìn)的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設(shè)置超負(fù)荷報(bào)警。油箱設(shè)計(jì)選型過小，造成油循環(huán)過快或環(huán)境溫度過高而使用冷卻器，但冷卻器效果差，散熱不良。

（2）系統(tǒng)卸載回路的運(yùn)行不正常。一般地，卸載閥設(shè)置在系統(tǒng)的泵出口，當(dāng)系統(tǒng)未加載壓力油時(shí)，系統(tǒng)被卸載，并且能量損失減小。如果卸載閥操作不良，當(dāng)不需要壓力油時(shí)，油仍從溢流閥流回油箱，提高油溫。

（3）反轉(zhuǎn)，并在接觸時(shí)變速?zèng)_擊。

（4）嚴(yán)重滲漏。大多數(shù)人認(rèn)為這與氣溫上升無關(guān)。眾所周知，泄漏會(huì)造成能量損失。能量損失轉(zhuǎn)化成什么？實(shí)際上，它們都被轉(zhuǎn)換成熱能，這樣油溫就會(huì)升高。

(5)油進(jìn)入空氣或水。當(dāng)液壓壓力機(jī)的液壓泵將油轉(zhuǎn)換為壓力油時(shí)，如果存在空氣和水，則熱量增加以引起過熱。

（6）濫用粘度過大的液壓油或液壓油。液壓油的氧化或環(huán)境溫度低導(dǎo)致粘度變大，粘度過大的液壓油會(huì)增加摩擦產(chǎn)生熱量。

另外，液壓系統(tǒng)油溫過高，會(huì)不會(huì)帶來一系列后果？

主要研究結(jié)果如下：(1)由于油溫過高，油的粘度降低，泄漏量增加，體積效率降低，甚至影響工作機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行。

（2）高油溫會(huì)導(dǎo)致油，氧化物質(zhì)的劣化，堵孔或狹縫液壓元件，所述的元件不起作用。

（3）油溫過高會(huì)引起機(jī)床或機(jī)械的熱變形，破壞其原有精度。